天富app登录_苏州北站建设规模初定 拟用高架站房

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  4月26日,中国铁路经济规划研究院发布了《新建南通至苏州至嘉兴至宁波铁路张家港站等7站建筑概念设计方案征集信息公告》,各车站建筑规模初步确定。

  公告内容如下:

  为提高铁路客站设计水平,确保客站建筑方案质量,受中铁上海局集团有限公司苏北铁路工程建设指挥部委托,我公司拟开展新建南通至苏州至嘉兴至宁波铁路张家港站、常熟西站、苏州北站、嘉兴北站、嘉兴南站、海盐西站、慈溪站建筑概念设计方案征集活动,我公司在征集过程中提供方案咨询服务。

  车站的建筑概念设计方案征集意味着站房工程已进入初步设计阶段,站房建筑效果设计工作即将启动。

  各站建筑规模如下:张家港站:20000平方米;常熟西站:15000平方米;苏州北站:192150平方米;嘉兴北站:10000平方米;嘉兴南站:100000平方米;海盐西站:15000平方米;慈溪站:30000平方米。

  备注:南通西、庄桥为既有站,苏州南(汾湖)站已纳入沪苏湖高铁。

  通苏嘉甬铁路是国家“八纵八横”高速铁路网沿海铁路客运通道的重要组成部分,是长三角城市群城际铁路网的骨干线路。通苏嘉甬铁路建成后,将大大缩短宁波至上海、苏州、北京等地的时空距离,减少出行时间和出行成本,有望实现宁波至苏州、上海“1小时交通圈”,宁波至北京5小时通达,为沿线市民出行带来极大便利。

  项目起自南通市南通西站,跨越长江,经苏州市、嘉兴市后跨越杭州湾,经慈溪市引入宁波枢纽。全线正线运营长度为310公里,其中新建线路长度301km,设南通西、张家港、常熟西、苏州北、汾湖、嘉兴北、嘉兴南、海盐西、慈溪、庄桥等10座车站,总投资1070亿元。

  根据计划,未来苏州北站新建站房拟采用高架站房候车,场站规模为12台30线。苏州北站综合枢纽”附近或将设置高铁动车所,新增京沪高铁、通苏嘉甬高铁、如苏湖城际、苏锡常城际始发终到功能。

  通苏嘉甬高铁可研线路平面示意图▼

  来源:铁路规划建设

责编:邓本奇
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